1.工件油冷过程中，油冷室内应充入压力为(0.4-0.67) × 105 Pa (300-500托)的氮气。室内充氮气不仅可以提高真空淬火油的冷却能力，还可以使工件达到常压下的淬火硬度。更重要的是，充入的氮气可以抑制真空淬火油的挥发，降低风冷室内油雾(可燃气体)的浓度，保护油冷淬火的安全。同时也减少了真空油的损耗和对炉子的污染，有利于产品质量和安全。
2.工件上油后，需要充分冷却(油冷时间要通过试验确定)。放油后要留在风冷室内，将工件上的油排出(特别是有孔的工件)，对油冷室抽真空，去除风冷室内的油雾。然后关闭真空阀，打开冷室的放气阀，压力均匀后打开炉门出料。
3.高合金模具钢材料(如4Cr5MoSiV、Cr12MoV等)真空油淬的安全操作应特别注意。).这类工件的加热温度通常达到1030℃，淬火油的油雾挥发性大，浓度高。为了减少模具的变形和开裂，工件出油时温度往往会达到真空油的闪点或燃点附近。如果此时匆忙将空气排入冷室，工件中心反馈的热量会引燃附着在工件表面的油气，引起明火。
4.工件上油后，应在风冷室内停留足够的时间，例如15 ~ 30分钟(视负荷而定)。这种停留是非常必要的，不仅可以将工件带出的油排出，大量油雾还可以通过油箱壁凝结成油滴，返回油箱，使可燃油雾降到浓度，既省油又安全。
5.在淬火油箱中加入足够的油(通常真空淬火油的重量要达到装料量的10 ~ 15倍)，淬火油的蒸发损耗较大(一部分被工件带走)。因此要经常检查油位，不在规定位置时要及时添加，以保证淬火工件浸入油位以下足够的深度。
6、装料工件不应超载，吊篮重量应计入装料重量；工件要均匀地放在篮子里，防止局部密集装载，控制装载高度，防止淬火工件离油面太近。
